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Un motore moderno, tutto da provare. È quello di nuovo Renault Austral.
Con questo modello si inaugura una nuova motorizzazione E-TECH Full Hybrid autoricaricabile perfezionata che offre prestazioni più elevate e piacere di guida. E non solo: riduce consumi ed emissioni di CO2.
L’innovazione da provare
Vero concentrato di innovazioni, la tecnologia E-Tech Hybrid, sviluppata e brevettata dall’ingegneria Renault, mantiene la sua ingegnosa architettura. Quali sono le sue peculiarità? Associa un motore termico, due motori elettrici – ossia un motore di trazione “e-motor” e un generatore ad alta tensione di tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) che garantisce l’avviamento del motore termico, le cambiate e la ricarica della batteria – una batteria centrale di trazione ed una trasmissione automatica smart multi-mode con innesto a denti.
Una “squadra” per farvi vivere un’esperienza unica.
Un nuovo motore
Così la motorizzazione E-TECH Hybrid di Nuovo Austral è alimentata da un nuovo motore turbo benzina 3 cilindri 1,2 litri da 96 kW, con 205 Nm di coppia, associato ad un motore elettrico più potente, dotato di maggior coppia (50 kW e 205 Nm) e ad una batteria agli ioni di litio di maggior capacità (2 kWh / 400 V).
Ne deriva un’esperienza di guida premium che unisce dinamismo ed efficienza.
Qualche esempio. Le partenze, sempre in elettrico, sono dinamiche e lineari; i vuoti di accelerazione in fase di cambiata vengono attenuati; le cambiate sono fluide, senza cali di coppia e il motore termico funziona sempre ad un regime di resa ottimale.
La motorizzazione E-Tech Hybrid di Nuovo Austral offre massima efficienza di utilizzo e una reattività da leader di mercato, permettendo di passare da 80 a 120km/h in soli 5,9 secondi. La frenata rigenerativa si attiva automaticamente in fase di decelerazione o frenata, e associata alla forte capacità di autoricarica delle batterie agli ioni di litio e alla resa del sistema E-Tech, ottimizza i consumi.
Ecco perché si può circolare in città in modalità 100% elettrica fino all’80% del tempo, con una riduzione dei consumi che può arrivare fino al 40% rispetto ai motori termici in ciclo urbano, senza cambiare le proprie abitudini.
Riassumendo, come nel motore E-Tech Hybrid della precedente generazione, l’avviamento è sempre al 100% elettrico, con una coppia immediatamente disponibile. Questo è l’elemento che offre il piacere di guida tipico dei veicoli elettrificati, abbinando silenziosità e reattività.
Come accennavamo, Nuovo Austral vanta consumi ed emissioni di CO2 ineguagliabili nella sua categoria (a partire da 4,5 l/100 km e 102 g/km di CO2) senza compromessi sul piacere di guida.
Caratteristiche da gustare a maggior ragione dal vivo: chiedi un test drive nei nostri store di Castellanza, Gallarate, Varese e Azzate.
[1] Rapporto tra l’energia meccanica che il motore invia alle ruote e l’énergia chimica apportata dal carburante
